Leg 10 – A Delightful Day

The air was really fresh after last night’s rain. The hills were more gentle, the scenery beautiful, the sky was blue but it wasn’t too hot. I had replanned my route last night and it proved very easy to find, so that I only cycled 48 kms. instead of 64 and I was here by 2:15. After a relaxing afternoon, my hosts wanted to show me Dresden (a beautiful city), so we cycled there and I reached my 64 after all. We are in Dresden here, but it’s still a long way into the centre.
Thursday 31st July Oberschöna-Dresden, 63,81 km., 508 metres climb, 5:31:28 bike-time.

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Etappe 10 – die Beste bisher

Heute war ein Genuss-Tag! In der Früh war die Luft nach dem abendlichen Regen einfach herrlich. Die Hügeln waren sanfter, die Temperatur perfekt zum Radeln, die Landschaft und die Dörfer traumhaft schön! Noch dazu hatte ich die Route gestern schnell ungeplant, fuhr deswegen 48 statt 64 Kilometer und war schon um 14:15 hier!
Donnerstag 31. Juli, Oberschöna-Dresden, 47,98 Km., 455 Hm., 3:52:07

NACHTRAG: Meine Gastgeber wollten mir Dresden zeigen – eine wunderschöne Stadt, aber natürlich mit dem Fahrrad. Da kamen noch meine fehlenden 16 Kilometer dazu. (Das hier ist zwar Dresden, aber es ist ganz nett weit bis ins Zentrum
Neuer Stand 63,81 Km., 508 Hm., 5:31:28 Fahrzeit

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Leg 9 – The Longest Day

This must have been the longest day! I set off before 9 and didn’t arrive till after 6! I had decided to take a slight detour, as my hostess had given me a map, which had a cycle route on it. When I did eventually find it, it was only partially completed and not signposted at all. I finally got to Chemnitz after a kind man had escorted me a short way and followed a cycle route. It was taking me in the right general direction, and I just wanted to get out of the city. I stopped for a short lunch-break on a park bench and shortly afterwards came to a point where the cycle route separated into 2. They were only marked by colour but not on my map. As I stood there deciding a man asked if he could help and then offered to escort me in the right direction. After about half an hour we passed his house (he was on his way home from work). He asked if it was OK for him to accompany me further, which I graciously accepted and sent me off in the right direction ( a long gradual uphill slope), while he popped his things in. A few minutes later Thomas appeared at the arranged meeting place on a different bike. He took me a beautiful way I would never had found till 6 kilometers before my accommodation, where he was sure I couldn’t get lost again. That was about 25 kilometers and he had to go back again. He then gave me € 5 – 1 cent per kilometer that HE had cycled for freiraum-europa. Such encounters are a very valuable part of these trips. I then had quite a climb to my hotel and ad I got to the top of a hill, where I had been pushing a field of cows, some of then white, were ALL staring at me. It’s hard to believe that it took me 9,5 hours, when the cycling time was only 7, but most of the rest was taken up with searching and asking, consulting maps etc. and in the end zI had cycled far more than the planned 63 kilometers.
Wednesday 30th July, Lößnitz-Oberschöna, 86,71 km.,806 meters climb, 6:59:38 bike time.

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Etappe 9 – Der Längste Tag

Dieser Tag muss der längste gewesen sein! Ich startete vor 9 und kam erst nach 6 an mit nur einer kurzen Mittagspause auf einer Parkbank in Chemnitz. Aber die Fahrzeit war nur 7 Stunden. Wie war dies möglich. OK, ich kaufte kurz etwas ein, aber die meiste übrige Zeit war um Karte anzuschauen und nach dem Weg zu fragen. Keine Pannen, kein Regen hat mich gehindert, nur dies ständige Sucherei! Aus den geplanten 63 sind fast 87 geworden. Einen freiwilligen Umweg machte ich schon, weil meine Gastgeberin mir eine Karte geschenkt hatte, wo ein Radweg eingezeichnet war. Diesen suchte ich aber es war nur ein Teilstuck fertig uns er war überhaupt nicht beschildert. Das Gelände ist hier sehr anspruchsvoll, es geht ständig auf und ab., was die Fahrt etwas verlangsamt. Aber nun kommt das positive, dass alles entschädigt: Es begleitete mich vor Chemnitz einen kuzzen Stuck ein Mann, der sowieso dieser Richtung gefahren wäre, aber natürlich wegen mir etwas langsamer. Aber Nachmittags traf ich Thomas. Er sprach mich an, als ich die Karte und die Wegweiser anschaute – der Weg teilte ich und ich wusste nicht, welchen ich brauchte – bisher liefen blau und rot gemeinsam, jetzt musste ich mich entscheiden. Es standen keine Namen darau und auf meiner Karte waren sie nicht. Ich hatte nämlich nur einen Radweg genommen, um aus der Stadt zu kommen, der ungefähr in meine Richtung ginge. Thomas hat an, mir ein Stück vorzufahren und nam es in Kauf, dass ich bergauf so langsam war. Nach einer halben Stunde kamen wir an seinem Haus vorbei und er fragte mich, ob ich etwas dagegen hatte, wenn er mich noch weiter begleiten wurde. Er schickte mich ein gerdes aber ansteigendes Stuck weiter, wahrend er seine Sachen heim tat – er war nämlich auf dem Heimweg von der Arbeit! Ich wartete beim vereinbarten Treffpunkt und er kam mit einem anderen Rad. Letztendlich begleitete er mich bis 6 Kilometer vor meiner Unterkunft, wo ich mich wirklich nicht mehr verirren konnte. Das waren schließlich 25 Kilometer, die er dann wieder zurück musste! Dann überreichte er mir € 5 – 1 Cent pro Kilometer, den ER für Freiraum Europa gefahren war! Solche Begegnungen sind das Allerschönste an so einer Reise!
Mittwoch 30. Juli Lößnitz-Oberschöna 86,71 Km., 806 Hm., 6:59:38 Fahrzeit.

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Leg 8 – It never gets boring

I set off at 8 a.m. to avoid the thunder storms (there had also been one on my free day). It was a lovely start on marked cycle routes, firstly on quiet roads then a proper cycle track. I had put the last third together myself on quiet roads. It had been grumbling in the mountains to the south since mid-morning, but just as I was going up a hill through the forest, it got really close. There was nowhere to shelter apart from under the trees, which is what I did. I covered my panniers and put my cape on and just stood there. It rained so hard that I could feel my shoes filling up with water. As soon as I thought the thunder and lightning had stopped I got on my bike and pedalled furiously with a head-on wind and torrential rain I could hardly see. Then suddenly a flash of lightning was followed almost immediately by a clap of thunder. I imagined feeling something hot on my back. I pedalled even faster to the Waldschenke, but it was closed. There was another close strike just before I got there, so I waited in a garage till it had completely stopped (apart from the rain, which was still pouring down). I set my navi to cat-med (it only has that and pedestrian – no bike-mode) and went on as quickly as I could. Fortunately there are many bike lanes or wide pavements, where you are allowed to cycle, as some of the roads were busy.

Tuesday 29th July, Plauen-Lößnitz, 62,47 km., 853 m. climb, 6:22:19 bike-time

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Etappe 8 -Es wird nicht langweilig!

Heute bin ich schon um 8 gestartet, um nach Möglichkeit das übliche Gewitter(auch gestern an meinem freien Tag gab’s eins) zu meiden.
Am Anfang waren wieder beschilderte Radrouten – meist auf ruhigen Straßen, später sogar einen richtigen Radweg. Den letzten Drittel habe ich auf ruhigen Straßen zusammengestellt. Es war wirklich schon – es hat schon am späteren Vormittag in den Bergen rumort, aber es schien im Süden (Tschechien) zu sein und nie näher zu kommen.
Als ich aber den steilen Anstieg durch den Wald ging fing es PLÖTZLICH an und es donnerte und blitzt auch gleich heftig. Es gab absolut NICHTS zum Unterstehen, außer Bäume. Also tauchte ich in den Wald hinein, deckte meine Taschen zu, zog meinen Cape an und wartete. Währendes um mich herum blitzte und krachte, regnete so fest, dass meine Schuhe bald voll waren. Ich wartete bis ich dachte, das Gewitter wäre vorbei, dann radelte ich trotz strömenden Regen 1 Km. zur Waldschenke. Unterwegs kam noch ein Blitz und ein Donner, so nahe, dass ich sogar glaubte, einen kleinen heißen Stich im Rücken gespürt zu haben. Als ich die Walschenke, die natürlich geschlossenen war, kam noch einmal einen heftigen Schlag. Nun wartete ich in einer Art Garage noch einmal lang, bis es nicht mehr donnerte, bevor ich beim immer noch starkem Regen weiter radelte. Ich stellte mein Navi (Telefon) auf Auto (es gibt nur dies oder Fußgänger – Rad leider nicht) und fuhr den schnellsten Weg zu meinem Ziel. Hier gibt es fast überall Gehsteige, auf denen man radeln darf.
Dienstag 29. Juli, Plauen-Lößnitz, 62,67 Km., 835 Hm., 5:57:04.

Die jeweilige Zeit ist nur die Zeit, die gemessen wird, wenn das Fahrrad in Bewegung ist. Sie scheint recht lang fur die Distanz zu sein, aber hier geht es SEHR viel auf und ab.

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Spenden/Donations

I have received € 900 partly in cash, partly promised on completion. Thank you to all you donors, hoping for 10 more people at 1 cent per kilometer to reach my target of €1000.

Ich habe bisher €900 in bar und als Versprechungen eingenommen. Danke alle Spender! Ich hoffe auf noch 10 Personen um 1 Cent pro Kilometer, um mein Ziel von € 1000 zu erreichen.

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Total to date/Zwischensumme

607 Km., 2788 Hm./m. climb, 43:54 Fahrzeit/bike-time

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Leg 7 – Day of Encounters

Yesterday started with a beautiful stretch slightly uphill along a brook, then I turned off towards Schwarzenberg on the road. I think there must have been a cycle track somewhere but the road wasn’t busy. It became very steep and I had to push a couple of times. At the top I got a surprise – there was a cycle track, which gently meandered down the other side. In the valley I stopped to consult my maps, when a lady with a bike asked if she could help me. She seemed confused by the way I wanted to go and offered to accompany me and show me the way. Apparently the way I had chosen would have taken me onto a main road (although I doubt it very much. She took me about 10 kms. on a very hilly route and we had so much to talk about. She had done several longish cycle trips herself, when she was younger (she is now 72!). She asked me if she could hug me as we parted! Shortly afterwards I had to push up a very steep hill, which she had warned me about but it would have been an almost perfect day if it hadn’t been for the thunder storm, which started about 14 kms. before Plauen. I sheltered until the thunder and lightning had stopped, put my rain covers on and set off in the rain, but it was coming down so hard that I stopped again in the next village at a bus shelter. There was a man in there already, who insisted on showing me a good way into the town. Despite the weather I was here at about 5 p.m.

Sunday 27th July, Wallenfels-Plauen, 76,33 km., 897 m. climb, 6:21:19 bike-time

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Leg/Etappe 7 – Fotos

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